Чемпион по коррозионной стойкости и лидер по прочности: стальная прядь с алюминиево-цинковым покрытием становится первым выбором для проектов, работающих в суровых условиях окружающей среды

Благодаря плавному открытию крупных проектов, таких как Второй мост Гуандун Хумэнь и мост на границе Китая и КНДР через реку Ялу, а также интенсивному запуску морских ветроэнергетических проектов, основной материал с суперкоррозионной стойкостью и высокой механической прочностью - стальная прядь с алюминиево-цинковым покрытием - стал «горячим товаром» в инженерном строительстве. Эта специальная стальная прядь, покрытая на поверхности слоем редкоземельного сплава, смешанного с цинком и алюминием, имеет долговечность, значительно превышающую долговечность традиционных оцинкованных изделий. Он исключительно хорошо работает в суровых условиях, таких как прибрежные соляные брызги, промышленная коррозия и глубокое море, выступая в качестве основной поддержки для обеспечения долгосрочной инженерной безопасности в таких областях, как энергетика, мосты и новая энергетика.​

Основные характеристики: двойной прорыв в области коррозионной стойкости и прочности​

Основная конкурентоспособность стальной пряди с алюминиево-цинковым покрытием обусловлена ​​инновационной технологией покрытия и структурным дизайном. В отличие от традиционных оцинкованных стальных прядей, ее покрытие состоит из цинка, алюминия и редкоземельных элементов с содержанием алюминия не менее 4,2%. В процессе нанесения покрытия методом горячего погружения образуется плотный защитный слой сплава, сочетающий химическую стабильность алюминия с характеристиками электрохимической защиты цинка. Его коррозионная стойкость в 3-5 раз выше, чем у традиционных оцинкованных изделий, а срок его службы может быть продлен до более чем 30 лет в прибрежных условиях соляных туманов, что намного превышает срок службы обычных оцинкованных стальных прядей (8-12 лет).​

Что касается механических свойств, продукт также обеспечивает выдающиеся эксплуатационные характеристики. Его базовым материалом является низкоуглеродистая сталь с содержанием углерода ≤0,25%, изготовленная с помощью многократных процессов холодной вытяжки и точной скрутки. Предел прочности может достигать 1670-2000 МПа, а разрывное усилие соответствует требованиям к нагрузкам различных проектов. Например, модель GJ-50 имеет разрывное усилие, превышающее 50 кН, и полностью подходит для сценариев с тяжелыми нагрузками, таких как опоры мостов и опоры электропередач. Между тем, покрытие образует прочную металлургическую связь с основным материалом, обладая высокой адгезией, которая предотвращает отслаивание при изгибе и натяжении конструкции, эффективно предотвращая местную коррозию, вызванную повреждением покрытия.​

Стандартизированное производство и строгий контроль качества еще больше укрепляют линию качества. Продукт должен соответствовать национальному стандарту GB/T 20492-2019 с четкими требованиями к толщине покрытия, механическим свойствам, коррозионной стойкости и другим показателям. Ведущие предприятия внедряют такие технологии, как интеллектуальное покрытие с контролируемой температурой и онлайн-обнаружение покрытия, чтобы обеспечить стабильный уровень квалификации продукции на уровне выше 99,5%, обеспечивая надежные гарантии инженерной безопасности.​

Сценарии применения: прорыв в различных областях в суровых условиях​

Сценарии применения стальных прядей с алюминиево-цинковым покрытием полностью расширились от традиционной инфраструктуры до проектов с высоким спросом и высокой сложностью, особенно демонстрируя незаменимую ценность в суровых условиях. В области мостостроения он стал предпочтительным материалом для вантовых тросов мостов с большими пролетами: на водном мосту Ничжоу второго моста Хумэнь используется около 16 000 тонн продукта, а на мосту через реку Янцзы в Ухане Янсиган - до 20 000 тонн. Его суперкоррозионная стойкость и высокая прочность на разрыв обеспечивают безопасность мостов, прослуживших в течение столетия на открытом воздухе; В китайско-корейском пограничном мосту через реку Ялу длиной 3026 метров используется этот продукт для всех 152 вант, успешно противостоящих агрессивной среде трансграничной реки.​

Сектор передачи электроэнергии является еще одним крупным полем битвы. В проектах сверхвысокого напряжения State Grid и программе «Передача электроэнергии с запада на восток» стальные пряди с алюминиево-цинковым покрытием используются в качестве воздушных заземляющих проводов и армирующих сердечников проводников, адаптируясь к уровням напряжения 110–500 кВ и стабильно работая в сложных условиях, таких как северо-запад Гоби и юго-западные влажные и жаркие регионы, что снижает частоту эксплуатации и технического обслуживания линий, а также затраты на замену. В 2025 году потребность отечественной электроэнергетики в этой продукции составила 68%, что сделало ее одним из основных материалов для модернизации и преобразования электросетей.​

Спрос в новых секторах энергетики и морского машиностроения быстро растет. В морских ветроэнергетических проектах его устойчивость к солевому туману и волновой эрозии делает его основным материалом для крепления башен и прокладки кабеля, который в настоящее время применяется на многочисленных морских ветряных электростанциях в дельте рек Янцзы и Жемчужной реки; В области фотоэлектрических кронштейнов преимущество длительного срока службы продукта привело к быстрому росту его доли на рынке с 5,7% в 2025 году, адаптируясь к долгосрочным потребностям наружного обслуживания фотоэлектрических электростанций в пустынях, прибрежных районах и других регионах. Кроме того, стальные пряди с алюминиево-цинковым покрытием также широко используются в сценариях с высоким риском коррозии, таких как химические парки, порты и терминалы, а также дорожные ограждения, что эффективно снижает стоимость полного жизненного цикла проектов.​

Тенденции отрасли: рост обусловлен двойными двигателями политики и спроса​

В последние годы китайская промышленность стальной пряжи с алюминиево-цинковым покрытием вступила в период быстрого развития. Рыночные данные показывают, что объем внутреннего рынка достиг 7,83 млрд юаней в 2024 году и, как ожидается, увеличится до 8,5 млрд юаней в 2025 году, увеличившись на 12,3% в годовом исчислении. Ожидается, что совокупный годовой темп роста останется на уровне около 9,7% в течение следующих пяти лет, потенциально превысив 13,5 млрд юаней к 2030 году. Этот рост в основном обусловлен двойными двигателями политической поддержки и спроса на переработку - постоянное получение политических дивидендов, таких как инвестиции в размере 2,8 триллиона юаней в структуру энергосистемы «14-й пятилетки», и ускоренное развитие морской ветроэнергетики обеспечили широкое рыночное пространство для отрасли.​

Технологическая модернизация и промышленная интеграция стали ключевыми словами для развития промышленности. В настоящее время новые технологии, такие как покрытие из сплава цинка, алюминия и магния и пассивация без хрома, ускоряют индустриализацию, еще больше улучшая коррозионную стойкость продукции и уровень защиты окружающей среды; Концентрация промышленности постоянно растет: на пять крупнейших предприятий приходится 45% доли рынка, и ожидается, что к 2028 году эта доля вырастет до 58%. Малые и средние предприятия постепенно уходят с рынка из-за экологического и ценового давления. Между тем, экспортный рынок показал блестящие результаты: в 2024 году объем экспорта достиг 26 000 тонн. Страны вдоль «Пояса и пути» стали основными точками роста, и ожидается, что к 2030 году доля рынка Юго-Восточной Азии вырастет до 53%. Внутренние продукты постепенно открывают международный рынок благодаря своей экономической эффективности и технологическим преимуществам.​

Эксперты отрасли заявили, что по мере перехода инженерного строительства к «высоким стандартам и длительному сроку службы» стальные пряди с алюминиево-цинковым покрытием будут развиваться в направлении более высокой прочности, лучшей коррозионной стойкости и интеллектуального мониторинга. Например, ожидается, что к 2030 году продукты со встроенными чипами IoT для обеспечения отслеживания полного жизненного цикла будут занимать более 30% доли рынка. В будущем, благодаря строительству новой энергосистемы и стратегии Transportation Power, продукт будет продолжать получать выгоду от роста спроса в энергетике, мостах, новой энергетике и других областях, обеспечивая надежную поддержку развитию высококачественной инфраструктуры Китая.​